Sonnabend 14:35 Uhr - GRUPPE 2A - Sport- und Rennwagen von 1931 bis 1948
Distanz des Rennens: 22.380 Meilen, Bestzeit: 20:52:415, Durchschnittsgeschwindigkeit: 64,330 Mph, Distanz zum Zweitplazierten: 29,051 Sekunden
Alle 10 Runden komplettierten: 1933 Maserati 8CM, Fahrer Murray Smith, New York; 1933 Bugatti T-59, Fahrer Tom Price, San Francisco, Ca.; 1935 Lagonda M45A, Fahrer Sam Stretton, London, England; 1932 Alfa-Romeo Monza, Fahrer Terry Cohn, London, England; 1930 Bugatti T-35, Fahrer David McCarthy, Lafayette, Ca.; 1936 Alta GP, Fahrer David Cohen, W. Vancouver, B.C.; 1948 Maserati 4, Fahrer Robert D. Sutherland, Littleton, Co.; 1932 Alfa-Romeo P3, Fahrer Greg Whitten, Medina, Wa.; 1938 BMW 328, Fahrer Jeff McAllister, Ridgefield, Ct.; 1932 Alfa-Romeo 8C Monza, Fahrer Bruce McCaw, Bellevue, Wa.; 1939 Talbot-Lago T26 SS, Fahrer Peter Mullin, Los Angeles, Ca.
Startende Fahrzeuge: 26; 23 erreichten das Ziel

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1939 Talbot Lago T26 SS	1938 Delahaye T145	1935 Alfa-Romeo T-C 8C-35
und mit Fahrer Peter Mullin	und mit Fahrer Jan Voboril	und mit Fahrer Peter Giddings

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3:01P - GRUPPE 3A - Sport- und Rennwagen 1947 - 1955 oberhalb 2000cc
Distanz des Rennens 22,380 Meilen, Bestzeit 19:16:234, Durchschnittsgeschwindigkeit 69,681 Mph, Distanz zum Zweitplazierten: 0,001 Sekunden
Alle 10 Runden komplettierten: 1953 Jaguar C-Type, Fahrer Rob Walton, Incline Village, Nevada; 1949 Jaguar-Parkinson S, Fahrer John Buddenbaum, Sunnyvale, Calif.; 1949 Baldwin Mercury, FahrerJames Herlinger, Portola Valley, Calif.; 1952 Jaguar C-Type, Fahrer Terry Larson, Mesa, Arizona.; 1956 Austin-Healey 100M, driver Dan Klenke, San Martin, Calif; 1953 Allard J2X, Fahrer Michael Stott, Ho Ho Xus, NJ; 1953 Jaguar C-Type, Fahrer Greg Johnson, Irvine, Calif.; 1955 Mercedes-Benz 300SL, Fahrer Robert Sirna, Rochester, Mi.; 1953 Kurtis 500S, Fahrer Duncan Emmons, Rancho Mirage, Calif.; 1953 Allard J2X, Fahrer Peter Booth, Colorado Springs, Co.
Startende Fahrzeuge:22; 21 erreichten das Ziel

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1955 Mercedes-Benz 300SL 1949 Baldwin Mercury Special

1952 Jaguar C-type & 1954 Corvette

1953 Allard J2X

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3:41P - GRUPPE 4A - 1955-1959 Sport- und Rennwagen 1955 - 1959 oberhalb 2500cc
Distanz des Rennens 22,380 Meilen, Bestzeit 18:17:724, Durchschnittsgeschwindigkeit 73,395 Mph, Distanz zum Zweitplazierten: 47,953 Sekunden
Alle 10 Runden komplettierten: 1959 Ol'Yellar IX, Fahrer Peter Shea, Newport Beach, Calif.; 1958 Lister-Chevy, Fahrer Tom Garmey, Redmond, Washington; 1958 Devin SS, Fahrer Chris Wickersham, Pasadena, Calif.; 1959 Devin SS, Fahrerin Tom Hollfelder, Covina, Calif.; 1956 Maserati 300S, Fahrer Rob Walton, Incline Village, Nevada.; 1958 Lister-Chevy, Fahrer John Mozart, Palo Alto, Calif.; 1957 Devin Ryan Special, Fahrer Michael Leicester, Atascadero, Calif.; 1957 Maserati, Fahrer Bill Janowski, Reno, Nevada.; 1955 Jaguar D-Type, dFahrer William Binnie, Rye, NH; 1957 Ferrari 625TR, Fahrer Michael Callaham, Orinda, Calif.; 1958 Ferrari 250TR, Fahrer David Love, Berkeley, Calif.; 1959 Ferrari 250TR, Fahrer Bruce McCaw, Bellevue, Washington.; 1958 Ferrari 250TR, Fahrer Anthony Wang, Ronkonkoma, NY; 1959 Ol' Yellar II, Fahrer Ernie Yagamatsu, Los Angeles, Calif.
Startende Fahrzeuge: 22; 19 erreichten das Ziel

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1958 Ferrari 250 TR

1957 Ferrari 625 TR 1958 Ferrari 250 TR 1959 Ferrari 250 TR

1958 Lister-Chevy 1955 Jaguar D-Type

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Auto Union Demonstrations-Runden Die Auto Union Wagen

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1939 Auto Union Typ C/D Berg-Rennen V16 520 PS

4:22P - GRUPPE 5A - GT Wagen 1963 - 1966
Distanz des Rennens 22,380 Meilen, Bestzeit 17:39:827, Durchschnittsgeschwindigkeit 76,020 Mph, Distanz zum Zweitplazierten 0,465 Sekunden
24 Wagen komplettierten 10 Runden: 1964 Cobra USRRC, Fahrer Dan Gerber, Key West, Florida; 1966 Shelby GT-350, Fahrer Jack Schroll, Oakland, Calif.; 1965 Cobra Daytona R, Fahrer John Morton; 1966 Corvette Stingray, Fahrer Ken Ballard, Calabasas, Calif.; 1963 Corvette Grand Sport, Fahrer Tom Armstrong, Issaquah, Washington., 1964 Cobra, Fahrer Lynn Park, La Canada, Calif.; 1966 Shelby GT-350, Fahrerin Camee Edelbrock-Ford, Torrance, Calif.; 1965 Shelby GT-350, Fahrer Jim Schield, La Habra, Calif.; 1963 Corvette Stingray, Fahrer Vic Edelbrock, Torrance, Calif.; 1965 Porsche 904, Fahrer Robert Manschot, Paradise Valley, Arizona; 1964 Cobra USRRC, Fahrer Gordon Gimbel, Roseville, Calif.; 1963 Jaguar Lightweight, Fahrer John Mayston-Taylor, Sussex, UK; 1964 Porsche 904 GTS, Fahrer Warren Eads, R.Palos Verdes, Calif.; 1963 Corvette, Fahrer Paul Reinhart, Twain Harte, Calif.; 1964 Cobra, Fahrer Donald Lee, Portola Valley, Calif.; 1963 Corvette Stingray, Fahrer Gary Alvernaz, Sacramento, Calif.; 1965 Corvette Stingray, Fahrer Jim Gronski, Orange, Calif.; 1964 Lotus 26R, Fahrer Tony Seiniger, Beverly Hills, Calif.; 1963 Corvette Stingray, Fahrerin Susan Armstrong, Issaguah, Washington; 1965 Cobra, Fahrer Steve Schuler, Singapore; 1965 Alfa-Romeo TZ2, Fahrer Said Marouf, La Jolla, Calif.; 1966 Shelby GT-350, Fahrerin Christi Edelbrock, Torrance, Calif.; 1965 Lotus S7, Fahrer Robert Ryan, Avila Beach, Calif.; 1965 Alfa-Romeo GTA, Fahrerin Heather Mozart, Palo Alto, Calif.
Alle 33 Teilnehmer erreichten das Ziel.

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1964 Porsche GTS

1964 Cobra 1967 Alpine-Renault 1964 Porsche 904 GTS

1963 Corvette, 1966 Shelby GT-350 1963 Corvette & 1965 Cobra Daytona R

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3:41P - GRUPPE 6A - Historische Formel Eins Rennwagen
Distanz des Rennens 24,618 Meilen, Bestzeit 15:58:171, Durchschnittsgeschwindigkeit 92,494 Mph, Distanz zum Zweitplazierten 2,533 Sekunden
Alle 11 Runden komplettierten: 1974 Trojan 102, Fahrer Spencer Trenery, Martinez, Calif.; 1975 Penske PC-3, Fahrer James King, Belleville, IL; 1982 Alfa-Romeo A, Fahrer Patrick Van Schoote, Tokyo, Japan; 1978 Wolf WR6, Fahrerer Michael Pineau, San Luis Obispo, Calif.; 1978 Lotus 79, Fahrer Duncan Dayton, Sparks, NV; 1974 Tyrrell 007, Fahrer Carl Moore, Alamo, Calif; 1971 McLaren M19, Fahrer Chris McAllister, Indianapolis, IN; 1980 Alfa-Romeo 179B, Fahrer Peter Racely, Cupertino, Calif.; 1975 Shadow DN5, Fahrer Chris Cord, Ketchum ID; 1971 Shadow DN1, Fahrer Juan Gonzalez, Dallas, TX; 1976 McLaren M23, Fahrer Steve Earle, Santa Barbara, Calif.; 1982 March 821, Fahrer Mark De Paola, Beverly Hills, Calif.; 1980 Shadow DN 11, Fahrer Peter Stoneberg, Orinda, Calif.; 1971 Tyrrell 002, Fahrer John Delane, Redondo Beach, Calif.; 1968 Lotus 49B, Fahrer Pete Lovely Tacoma, Washington.; 1976 Lotus, Fahrer David Livingston, Seattle, Washington.; 1979 Shadow DN9, Fahrer Phil Schmidt, Torrance, Calif.
Startende Fahrzeuge: 24; 22 erreichten das Ziel

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Ausgang Haarnadelkurve 2, vor Kurve 3

1976 Lotus 77, 1980 Shadow DN 11 1971 Tyrell 002

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Der Auto Union Pavillon im Fahrerlager von Laguna Seca

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1938 Typ D Grand Prix mit einem V12 Motor	Der 16-Zylindermotor des Typ C/D Berg-Rennwagens	1939 Typ C/D Berg-Rennwagen mit aufgeladenem V16 Motor
Das Cockpit des 1939 Type C/D Berg-Rennwagens; das abnehmbare Lenkrad für erleichtertes Einsteigen entfernt.		1939 Typ C/D Berg-Rennwagen und der 1938 Typ D Grand Prix Wagen im Hintergrund.

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1937 Typ C Stromlinienwagen mit dem Typ D Grand Prix im Hintergrund	Der 1937 V16 Typ C Stromlinienwagen - ein AUDI-Nachbau der Originale, von denen keines erhalten blieb. In einem solchen Wagen, verunglückte Bernd Rosemeyer tödlich in 1938 während einer Rekordfahrt auf der Autobahn Frankfurt-Darmstadt bei einer Geschwindigkeit von über 400 Kmh (!)	Der Fahrerplatz des 1937 V16 Typ C Stromlinienwagen
Die verkleideten Hinterräder des 1937 Typ C Stromlinienwagen		Der 12-Zylindermotor des 1938 Typ D Grand Prix 425 PS bei 7,000 Umdrehungen

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